1. 피로 마모
장기간 하중이 교번하는 효과로 인해 부품의 재료가 파손되는데, 이를 피로 마모라고 합니다. 균열은 일반적으로 금속 격자 구조의 매우 작은 균열로 시작하여 점차 증가합니다.
해결방안: 이때 주의해야 할 점은 부품의 응력집중을 최대한 방지하여 일치부품의 틈새나 조임 정도를 요구사항에 맞게 제한하고, 추가적인 충격력을 제거하는 것입니다.
2. 플라스틱 마모
작동 시 간섭 끼워맞춤 부품은 압력과 토크를 모두 받습니다. 두 힘의 작용으로 부품 표면은 소성 변형을 일으켜 끼워맞춤의 견고성을 감소시킵니다. 간섭 끼워맞춤을 소성 마모인 간극 끼워맞춤으로 변경할 수도 있습니다. 베어링과 저널의 슬리브 구멍이 간섭 끼워맞춤이나 전이 끼워맞춤인 경우, 소성 변형 후 베어링 내부 슬리브와 저널 사이에 상대 회전 및 축 방향 이동이 발생하여 샤프트와 샤프트의 여러 부품이 서로 위치가 바뀌고 기술적인 문제가 발생합니다.
해결책: 기계를 수리할 때는 간섭 부품의 접촉면을 면밀히 점검하여 균일하고 규정을 준수하는지 확인해야 합니다. 특별한 상황이 아니면 간섭 부품을 임의로 분해할 수 없습니다.
3. 연삭마모
부품 표면에는 작고 단단한 연마재가 부착되어 부품 표면에 긁힘이나 흠집이 생기는데, 이를 일반적으로 연삭 마모라고 합니다. 농기계 부품의 주요 마모 형태는 연삭 마모입니다. 예를 들어, 현장 작업 과정에서 농기계 엔진은 공기 중의 먼지가 흡입 공기 흐름에 섞여 피스톤, 피스톤 링, 실린더 벽에 연마재가 박혀 피스톤 운동 과정에서 피스톤과 실린더 벽에 긁힘이 발생하는 경우가 많습니다. 해결책: 먼지 필터 장치를 사용하여 공기, 연료 및 오일 필터를 제때 청소하면 필요한 연료와 오일을 침전, 여과 및 세척할 수 있습니다. 시운전 후에는 오일 통로를 청소하고 오일을 교체해야 합니다. 기계의 유지 보수 및 수리 시에는 탄소를 제거하고, 제조 시에는 내마모성이 높은 재료를 선택하여 부품 표면의 내마모성을 향상시킵니다.
4. 기계적 마모
기계 부품의 가공 정밀도가 아무리 높거나 표면 거칠기가 아무리 높아도 돋보기로 확인하면 표면에 많은 불균일한 부분이 있음을 알 수 있습니다.부품의 상대 운동이 있을 때 이러한 불균일한 부분이 상호 작용하여 마찰 작용으로 인해 부품 표면의 금속이 계속 벗겨져 부품의 모양, 부피 등이 계속 변하게 되는데, 이것이 기계적 마모입니다.기계적 마모량은 하중의 양, 부품의 상대 마찰 속도 등 여러 요인과 관련이 있습니다.서로 마찰하는 두 종류의 부품이 서로 다른 재질로 만들어진 경우 결국 마모량이 달라집니다.기계적 마모율은 끊임없이 변합니다.
기계 사용 초기에는 짧은 운전 기간이 있으며, 이때 부품 마모가 매우 빠릅니다. 이 기간이 지나면 부품의 조정이 일정한 기술 수준을 갖추고 기계의 힘을 최대한 발휘할 수 있습니다. 운전 기간이 길어지면 기계적 마모는 비교적 느리고 균일합니다. 장시간 기계 작동 후에는 부품 마모량이 기준을 초과하게 됩니다. 마모 상태의 악화가 심화되어 부품이 단시간 내에 손상되는데, 이것이 바로 고장 마모 기간입니다. 해결책: 가공 시 부품의 정밀도, 거칠기, 경도를 더욱 향상시키고 설치 정밀도도 개선하여 사용 조건을 개선하고 작동 절차를 엄격하게 준수해야 합니다. 부품이 항상 비교적 양호한 윤활 상태를 유지하도록 해야 하므로, 기계를 시동할 때는 먼저 저속, 저부하로 일정 시간 작동하여 유막을 충분히 형성한 후 기계를 정상적으로 작동시켜 부품 마모를 줄여야 합니다.
게시 시간: 2024년 5월 31일